WWW.AUTOMAALER.EE
Puhastusained
Puhastusaineid kasutatakse aluspinna puhastamiseks õli-, tõrva-,
silikooni- ja rasvajääkidest enne eeltöö alustamist ja tööetappide
vahel, et tagada materjalide omavaheline nakkumine ning ära hoida kraatrite
teket värvimisel.
Pahtlid
(ingl. keeles body filler, putty)
Polüesterpahtleid kasutatakse autokerel pinna ebatasasuste täitmiseks.
Kõvendina kasutatakse peroksiid-kõvendeid, millele on lisatud
värvainet,et kontrollida doseerimist (tavaliselt punane või sinine).
Pahtleid kantakse pinnale spaatliga, erandiks on pritspahtel, mille pinnalekandmiseks
kasutatakse suure avaga spetsiaalpüstolit (nt SATA KLP-S), kuna tegemist
on väga viskoosse ja kiirestikuivava materjaliga.
Tsingitud ja alumiiniumplekil kasutatakse nakkumise tagamiseks spetsiaalseid
pahtleid.
Reaktiivkrundid
(ingl.keeles washprimer)
Fosfaatkrundid, mida kasutatakse korrosioonikaitsekihi loomiseks raudplekil
ja nakkekrundina alumiiniumil. Aktivaatori lisamisel toimub keemiline reaktsioon
alusplekiga.
NB! Reaktiivkrundile ei tohi kanda polüesterpahtlit, sest reaktiivkrunt
käitub nagu 1K materjal.
Aluskrunt
(ingl.keeles primer)
Kasutatakse sarnaselt reaktiivkrundile aluskrundina korrosioonikaitsekihi loomiseks/taastamiseks
või nakkumise tagamiseks aluskihi ja järgnevate kihtide vahel. Reeglina
isoleeritakse aluskrunt täiteainega.
Täiteaine
(ingl.keeles filler, surfacer)
Lihvitav või märg-märjale meetodil tarvitatav 2K täiteaine,
mida kasutatakse aluskihtide isoleerimiseks, tagamaks ilmastikukindlust. Samas
on see materjal ka puhvriks kattevärvi ja aluskihtide vahel, et kaitsta
alusplekki kattevärvi vigastuste korral (nt.kivilöögid). Tehase
värvkattes kasutatakse tihti toonitud täiteainet, et vältida
kivitäkete silmatorkamist vigastatud kohas.
Täitekrunt
(ingl.keeles primer filler)
Lihvitav või märg-märjale meetodil kasutatav 2K täiteaine,
millel on ka aluskrundi omadusi. Seetõttu on teda võimalik sõltuvalt
töö iseloomust kasutada nii aluskrundi kui ka täiteaine funktsioonis.
Kattevärvid
(ingl.keeles top coat, finish)
Kattevärvi ülesandeks on anda autokerele ilmastikukindlus ja loomulikult
ka väline ilu.
Kasutatavad kattevärvi põhitüübid on järgnevad:
Ühekihiline:
unitoonis "tavaline" või vanematel autodel ka metallikvärv;
sel puhul on värvipigmendile lisatud spetsiaalset alumiiniumpastat. Kuna
värvi kulumisel puutuvad alumiiniumiosakesed kokku õhuniiskusega
ja oksüdeeruvad, siis kaotab selline värvkate oma sära suhteliselt
kiiresti, mistõttu autotehased on selle kasutamisest loobunud.
Kahekihiline: unitoonis või efektbaasvärv,
mis on kaetud läbipaistva lakiga. Lakiga katmine annab värvkattele
suurema ilmastikukindluse ja tagab värvitooni pikemaajalise püsimise,
mistõttu kasutavad paljud autotehased (nt. Audi ja VW) kahekihilist süsteemi
ka nn. tavaliste unitoonide puhul. Efektiks metallikvärvides on erineva
jämedusega alumiiniumosakesed, mida lisatakse värvipigmentidele.
Kolmekihiline: alustoonis baasvärv (annab
efektvärvile "põhja" ja võib seetõttu olla
ka näiteks punasel kattevärvil hall vms.) + efektbaasvärv + läbipaistev
lakk.
Efektpigmentideks võivad olla alumiiniumosakesed, nagu metallikvärvis,
või siis spetsiaalpigmendid (nn. pärlmutterpigmendid), kus efekt
saavutatakse TiO2 osakestega, mille pinnale on spetsiaalmenetlusega kasvatatud
üks või mitu õhukest värvilist kihti. Vastavalt langeva
valguse nurgast peegeldavad nad tagasi erinevaid varjundeid. Kuna "pärlmutterpigmendid"
on poolläbipaistvad, siis enamaltjaolt kasutatakse parema katvuse huvides
erinevate efektide segu – nn. pärlmetallikut. Ja loomulikult kaetakse
baasvärvid ilmastikukindluse saavutamiseks läbipaistva lakiga.
AP Trading kui Glasurit autovärvide maaletooja on materjali koostamisel aluseks võtnud Glasurit autovärvitehnoloogia